자취방

1.

어느날 갑자기 경사에서 브레이크를 밟아도 제동이 안되는 것이었다. 정말 등에 소름이 쫙 돋았다.

정비소 가보니 '브레이크 부스터'(?)를 갈아야 할 것 같다고 한다. 정비소 하는 동생에게 물었더니 자기가 정비소 하면서 겪어보지 못한 경우인데, 말은 된다고 한다...

예산은 공임 포함 55만원 부르는데, 그거 갈고 나면 괜찮아질까?

2.

브레이크가 들었다 안들었다 하니 정말 목숨 내놓고 운전하는 것 같다. 나야 안전운전하고 속도 줄여서(엔진브레이크) 타고 다니면 되는데, 정말 무서운 것은 아파트 단지나 주차장에서 저속 주행할 때, 행인들이 다니는 도심 도로 저속주행할 때이다... 앞에 사람이나 차가 있는데 차를 제대로 세우지 못해 때릴까봐 정말 무섭다. 브레이크가 매번 안드는 것도 아니고 가끔 안듣기 때문에 예측이 안된다. 빨리 무슨 대책을 세워야 한다.

3.

검색으로 나온 내용 옮겨 놓는다.

급정거 한번으로 이상이 생기기는 힘들지만 정비가 안되어있다면 다를 수 있겠죠..

가장 일반적으로는 브레이크패드, 디스크, 브레이크오일관리가 기본입니다
패드, 디스크는 운전자 성향에 따라 달라지지만 3만키로 전후해서 패드 두께나 디스크 이상유무(휨, 균열등) 확인이 필요하구요
브레이크오일은 2년에 한번씩 갈아주시는게 좋습니다.. 규격오일 쓰시구요 무리해서 dot5같은건 안쓰시는게 낫죠(순정기준입니다만..)

기타 말씀하신 실린더등은 문제가 발생할경우 브레이크가 아주 작동하지 않거나 짧은 간격으로 두번째 브레이크를 밟을때 거의 안듣는 느낌이 나는게 아니라면 가능성은 적습니다..

브레이크 호스도 교환시기에 특별히 누유경향이나 경화된 것이 아니라면 가능성 적구요.. 급정거 한번으로 이상이 생기기는 힘들지만 정비가 안되어있다면 다를 수 있겠죠.. 가장 일반적으로는 브레이크패드, 디스크, 브레이크오일관리가 기본입니다 패드, 디스크는 운전자 성향에 따라 달라지지만 3만키로 전후해서 패드 두께나 디스크 이상유무(휨, 균열등) 확인이 필요하구요 브레이크오일은 2년에 한번씩 갈아주시는게 좋습니다.. 규격오일 쓰시구요 무리해서 dot5같은건 안쓰시는게 낫죠(순정기준입니다만..) 기타 말씀하신 실린더등은 문제가 발생할경우 브레이크가 아주 작동하지 않거나 짧은 간격으로 두번째 브레이크를 밟을때 거의 안듣는 느낌이 나는게 아니라면 가능성은 적습니다.. 브레이크 호스도 교환시기에 특별히 누유경향이나 경화된 것이 아니라면 가능성 적구요..

4.

브레이크 관련 이상 동작 및 조치 사항

1. 브레이크를 누르면 바퀴에서 소리가 난다.
    브레이크 패드 및 슈즈가 심하게 마모되어 로러나 드럼에서 쇠 와 쇠끼리 마찰로
   소음 방생 또는 페드와 로러 사이에 이물질이 들어가 소음 발생.
    => 브레이크에서 이상 소음 발생시 확인하여 바로 조치를 해야 하며 쇠 와 쇠
        (페 드 와 로러, 슈즈와 드럼 )끼리 마찰로 소음 발생 상태로 오래 주행 하면..
        브레이크 패드, 로러(디스크), 슈즈, 켈리퍼까지 교환해야 되는 상황이 발생하기
        때문에 바로 교환해 주어야 한다.

2. 브레이크 패달을 밟을 때 제동거리가 길고 푹( 브레이크가 밀리는 증상 )들어간다.
    1) 브레이크의 마스터, 슬레이브 실린더, 유압 파이프에 공기가 들어가 제동
        거리가 길어 지게 된다.
        => 브레이크 각 실린더 및 유압 파이프에 들어있는 공기를 제거 해야 한다.
    2) 브레이크 패드와 로러(디스크), 슈즈와 드럼 사이에 이물질이 들어가 제동
       거리가 길어 진다.
        => 타이어를 제거 하고 브레이크 클리러로 오염된 부분 클리닝 작업을 해야한다.

3. 브레이크 패달이 지나치게 빡빡하며 밟을 때 힘이 든다.
    브레이크 파워 부스터의 진공이 누설되어.. 발생
   ( 이 상태때는  자동차가 주행을 하지 않을때 엑셀을 밝지 안고 브레이크 페달을
     살짝 밝으면 엔진 회전수가 변경 됨 )
    => 진공이 새는 부분을 찾아 수리해야 한다.  
        (이 상태가 계속 되면.. 엔진내에 공기와 연료의 혼합 비율에서 공기의 양이
         많아 엔진 이상 동작을 하고.. 체크엔진 라인 불이  계기판에 들어 오며
         배기 개스에 관련 부품에 부착되어 있는 센서 및 컨버러 영향을 주게 됨)
    
4. 브레이크를 작동하면 차가 한쪽으로 쏠린다.
    좌, 우 타이어의 공기압이 차이가 나거나 휠 얼라이먼트가 잘못되어 있는 것이
    대부분이며, 펑크일 수도 있다.
    => 좌우 타이어의 공기압을 일정하게 한다.

5. 브레이크를 패달을 밝으면 헨들이 좌우로 흔들린다.
    브레이크의 로러 및 드럼이 변형되어.. 패드가 일정하게 로러(디스크)및 드럼에
    밀어 주지 못할때 발생
     => 브레이크 로러(디스크)및 드럼 표면을 재 가공 ( 표면을 일정하게 깍아 줌 )하여
          장착 하며 너무 많이 변형 되어 있으면 새 로러(디스크)나 드럼으로 교환 한다.